{"id":1770,"date":"2024-01-04T06:51:44","date_gmt":"2024-01-04T06:51:44","guid":{"rendered":"https:\/\/carbideprovider.com\/?p=1770"},"modified":"2024-01-04T06:52:12","modified_gmt":"2024-01-04T06:52:12","slug":"carbide-mining-buttons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/carbide-mining-buttons\/","title":{"rendered":"Boutons d'exploitation mini\u00e8re en carbure"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/carbide-button\/\">Boutons miniers en carbure<\/a>\u00e9galement appel\u00e9s boutons en carbure ou boutons en carbure de tungst\u00e8ne, font partie int\u00e9grante des machines et \u00e9quipements d'exploitation mini\u00e8re. Fabriqu\u00e9s en carbure de tungst\u00e8ne, ces composants d'usure tr\u00e8s r\u00e9sistants prot\u00e8gent les tr\u00e9pans et autres outils d'attaque du sol contre l'abrasion et les contraintes d'impact pendant les op\u00e9rations mini\u00e8res exigeantes.<\/p>\n\n\n\n<p>Ce guide fournit une vue d'ensemble des boutons miniers en carbure, couvrant la composition, les propri\u00e9t\u00e9s, les normes de fabrication, les applications dans les secteurs des min\u00e9raux, des m\u00e9taux, du charbon et des agr\u00e9gats, les fournisseurs mondiaux et les co\u00fbts. Les comparaisons techniques permettent une s\u00e9lection \u00e9clair\u00e9e, tandis que l'analyse des experts donne des indications techniques sur l'optimisation des performances des boutons dans des conditions rocheuses vari\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Bouton en carbure Composition<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le carbure de tungst\u00e8ne, souvent d\u00e9sign\u00e9 par la formule chimique WC, constitue le mat\u00e9riau composite de base des boutons en carbure. Il se compose d'atomes de tungst\u00e8ne (W) alli\u00e9s \u00e0 des atomes de carbone (C) par le biais de techniques de m\u00e9tallurgie des poudres (broyage, pressage et frittage \u00e0 haute temp\u00e9rature).<\/p>\n\n\n\n<p>La proportion pr\u00e9cise de carbone d\u00e9termine les valeurs de duret\u00e9, de t\u00e9nacit\u00e9 et de r\u00e9sistance \u00e0 l'usure. Les normes industrielles courantes exigent une teneur en carbone de 5,5-6,5% dans les qualit\u00e9s de carbure de tungst\u00e8ne pour les boutons d'exploitation mini\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th><strong>\u00c9l\u00e9ment<\/strong><\/th><th><strong>Composition par poids %<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Tungst\u00e8ne (W)<\/td><td>94 &#8211; 95%<\/td><\/tr><tr><td>Carbone (C)<\/td><td>5.5 &#8211; 6.5%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Tableau 1 : Composition du mat\u00e9riau du bouton en carbure<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Pour augmenter certaines propri\u00e9t\u00e9s telles que la r\u00e9sistance \u00e0 l'\u00e9rosion ou la conductivit\u00e9 thermique, de faibles pourcentages d'autres m\u00e9taux r\u00e9fractaires sont m\u00e9lang\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Carbure de titane (TiC)<\/strong>&nbsp;am\u00e9liore l'inertie chimique, cruciale pour les conditions hautement abrasives et corrosives<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Carbure de tantale (TaC)<\/strong>&nbsp;am\u00e9liore la ductilit\u00e9 et la r\u00e9sistance aux chocs au d\u00e9triment de la duret\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Carbure de niobium (NbC)<\/strong>&nbsp;facilite le contr\u00f4le de la taille des grains pendant le frittage<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th><strong>\u00c9l\u00e9ment d'alliage<\/strong><\/th><th><strong>Gamme de composition<\/strong><\/th><th><strong>Propri\u00e9t\u00e9 principale am\u00e9lior\u00e9e<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Carbure de titane (TiC)<\/td><td>0 &#8211; 8%<\/td><td>R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/td><\/tr><tr><td>Carbure de tantale (TaC)<\/td><td>0 &#8211; 6%<\/td><td>Solidit\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Carbure de niobium (NbC)<\/td><td>0 &#8211; 5%<\/td><td>R\u00e9sistance \u00e0 l'usure<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Propri\u00e9t\u00e9s des boutons en carbure<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La combinaison des attributs r\u00e9fractaires du tungst\u00e8ne et des tendances au durcissement des m\u00e9taux du carbone permet d'obtenir un m\u00e9lange unique de carbure c\u00e9ment\u00e9 aux propri\u00e9t\u00e9s physiques exceptionnelles, bien adapt\u00e9 aux fonctions mini\u00e8res \u00e0 fort impact.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th><strong>Propri\u00e9t\u00e9<\/strong><\/th><th><strong>Mesures<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Densit\u00e9<\/td><td>14,3 - 15,1 g\/cc<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9sistance \u00e0 la compression<\/td><td>5,5 - 6,1 GPa<\/td><\/tr><tr><td>Duret\u00e9<\/td><td>86 - 91 HRA<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9sistance \u00e0 la rupture<\/td><td>9 - 15 MPa\u221am<\/td><\/tr><tr><td>Temp\u00e9rature de service maximale<\/td><td>500\u00b0C<\/td><\/tr><tr><td>Conductivit\u00e9 thermique<\/td><td>60 - 90 W\/mK<\/td><\/tr><tr><td>Coefficient de dilatation thermique<\/td><td>5,3 - 6,1 x 10<sup>-6<\/sup> \/K<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Duret\u00e9<\/strong> s'approchant du diamant font du carbure un mat\u00e9riau extr\u00eamement r\u00e9sistant \u00e0 l'usure, capable de supporter des manipulations de minerais tr\u00e8s abrasives. <strong>Solidit\u00e9<\/strong> conf\u00e8re une tol\u00e9rance aux dommages contre les charges d'impact soudaines. <strong>Haute temp\u00e9rature<\/strong> assure une performance constante des boutons en carbure dans les environnements chauds lors du forage ou du concassage de roches.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques thermiques<\/strong> deviennent vitales lorsque les boutons subissent des cycles de chaleur r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par la friction, en raison de l'engagement du mat\u00e9riau en mouvement. Une conductivit\u00e9 suffisante emp\u00eache la surchauffe, tandis que les coefficients de dilatation minimisent les fissures thermiques.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"380\" height=\"380\" src=\"https:\/\/carbideprovider.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Carbide-Button.jpg\" alt=\"carbide mining button\" class=\"wp-image-1041\" srcset=\"https:\/\/carbideprovider.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Carbide-Button.jpg 380w, https:\/\/carbideprovider.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Carbide-Button-300x300.jpg 300w, https:\/\/carbideprovider.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Carbide-Button-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Boutons standard en carbure<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Afin de garantir que les grades poss\u00e8dent les attributs de qualit\u00e9 n\u00e9cessaires pour les conditions d'exploitation mini\u00e8re difficiles, les boutons en carbure sont fabriqu\u00e9s et test\u00e9s pour se conformer aux classifications industrielles ci-dessous :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th><strong>Standard<\/strong><\/th><th><strong>Description<\/strong><\/th><th><strong>Application<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>ISO 513:2004<\/td><td>Sp\u00e9cifications techniques du carbure de tungst\u00e8ne<\/td><td>Base de toutes les normes nationales et r\u00e9gionales<\/td><\/tr><tr><td>ASTM B777<\/td><td>Analyse de la composition du WC-Co<\/td><td>R\u00e9f\u00e9rence Am\u00e9rique du Nord<\/td><\/tr><tr><td>GB\/T 4861-2006<\/td><td>Norme chinoise<\/td><td>Largement adopt\u00e9 sur les march\u00e9s asiatiques<\/td><\/tr><tr><td>IS 6475:1971<\/td><td>Norme indienne<\/td><td>Boutons pour les acheteurs subcontinentaux<\/td><\/tr><tr><td>BS EN ISO 513:2019<\/td><td>Norme britannico-europ\u00e9enne<\/td><td>De plus en plus utilis\u00e9 avec l'ISO<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Elles prescrivent des sous-ensembles de mat\u00e9riaux d'outils en carbure de tungst\u00e8ne (WC) regroup\u00e9s en <strong>Grades P\/M<\/strong> (m\u00e9thodes de m\u00e9tallurgie des poudres) qui se diff\u00e9rencient principalement par la teneur en liant de cobalt (Co) et la taille des grains, par exemple :<\/p>\n\n\n\n<p>La nuance de carbure P\/M-01 contient des grains de WC d'une taille moyenne de 1 \u03bcm avec un pourcentage de liant Co &lt; 6%.<\/p>\n\n\n\n<p>Les op\u00e9rateurs s\u00e9lectionnent les sp\u00e9cifications appropri\u00e9es pour l'approvisionnement r\u00e9gional, en veillant \u00e0 ce que les boutons r\u00e9sistent de mani\u00e8re fiable aux contraintes de l'exploitation mini\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tailles des boutons en carbure<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Les boutons en carbure pour les perforateurs de roches et les machines de concassage sont disponibles dans des dimensions sp\u00e9cifiques, mesur\u00e9es en volume plut\u00f4t qu'en dimensions. Les tailles les plus courantes sont les suivantes :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>16mm3<\/li>\n\n\n\n<li>20mm3<\/li>\n\n\n\n<li>25mm3<\/li>\n\n\n\n<li>32mm3<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Des plaquettes plus grandes avec un volume de 50 mm3 sont \u00e9galement disponibles pour les applications \u00e0 fort impact telles que le forage souterrain de roches dures.<\/p>\n\n\n\n<p>Les valeurs dimensionnelles se traduisent approximativement par<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>16mm3 = 4,5mm de diam\u00e8tre x 5,5mm d'\u00e9paisseur<\/li>\n\n\n\n<li>32mm3 = 6mm de diam\u00e8tre x 6,5mm d'\u00e9paisseur<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Consulter les catalogues des fabricants pour identifier les dimensions exactes des boutons r\u00e9pondant aux sp\u00e9cifications de taille requises. Faire correspondre les diam\u00e8tres des tiges des forets correspondants.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Grades de boutons en carbure<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Les qualit\u00e9s de carbure se diff\u00e9rencient en fonction de la proportion d'\u00e9l\u00e9ments d'augmentation cl\u00e9s m\u00e9lang\u00e9s \u00e0 la matrice de carbure de tungst\u00e8ne afin d'am\u00e9liorer certaines propri\u00e9t\u00e9s cruciales pour des caract\u00e9ristiques de roches et des conditions d'exploitation particuli\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th><strong>Grade<\/strong><\/th><th><strong>Description<\/strong><\/th><th><strong>Propri\u00e9t\u00e9s am\u00e9lior\u00e9es<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>C1\/C2<\/td><td>Carbure de tungst\u00e8ne pur<\/td><td>Duret\u00e9 et r\u00e9sistance \u00e0 l'usure<\/td><\/tr><tr><td>C3<\/td><td>+ Carbure de titane<\/td><td>Haute r\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion et inertie chimique<\/td><\/tr><tr><td>C5<\/td><td>+ carbure de tantale\/niobium<\/td><td>Grades plus robustes pour les charges de choc \u00e9lev\u00e9es<\/td><\/tr><tr><td>C6\/C7<\/td><td>Inhibiteurs de croissance des grains<\/td><td>R\u00e9sistance aux chocs thermiques<\/td><\/tr><tr><td>C8\/C9<\/td><td>Grains fins &lt; 1\u03bcm<\/td><td>Solidit\u00e9 et r\u00e9sistance \u00e0 l'usure<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Il existe plus d'une centaine de qualit\u00e9s de WC homologu\u00e9es pour diverses utilisations industrielles. Consulter les fournisseurs pour choisir la qualit\u00e9 optimale pour chaque site de forage en fonction des crit\u00e8res suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Duret\u00e9 des roches : granit, basalte, calcaire<\/li>\n\n\n\n<li>Teneur en min\u00e9raux : quartz, silicates<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9sistance \u00e0 la compression\/\u00e0 la traction<\/li>\n\n\n\n<li>Niveau d'abrasivit\u00e9 : non abrasif, semi-abrasif, tr\u00e8s abrasif<\/li>\n\n\n\n<li>Niveaux de poussi\u00e8re et d'humidit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>L'adaptation de la nuance de carbure aux conditions r\u00e9elles du terrain garantit un forage rentable et une dur\u00e9e de vie maximale du bouton.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Applications mini\u00e8res des boutons en carbure<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Exploitation mini\u00e8re \u00e0 ciel ouvert<\/h4>\n\n\n\n<p>Les foreuses rotatives et \u00e0 percussion \u00e9quip\u00e9es de m\u00e8ches en acier tremp\u00e9, en diamant compact polycristallin (PDC) ou de m\u00e8ches \u00e0 rouleaux tric\u00f4nes dot\u00e9es d'inserts en carbure p\u00e9n\u00e8trent dans les morts-terrains pour acc\u00e9der aux gisements min\u00e9raux enfouis. Les boutons en carbure dans les couronnes des tr\u00e9pans facilitent \u00e9galement la fragmentation m\u00e9canique des roches, ce qui am\u00e9liore le rendement des concasseurs.<\/p>\n\n\n\n<p>Certaines mines \u00e0 ciel ouvert utilisent des syst\u00e8mes de broyage semi-autog\u00e8ne (SAG) contenant de grands tambours de broyage en alliage ou en acier \u00e0 clous internes avec des boutons en carbure de tungst\u00e8ne. Lorsque la boue remplit la chambre rotative, les roches solides qui s'agitent violemment \u00e0 l'int\u00e9rieur sont pulv\u00e9ris\u00e9es en fines particules par le placement strat\u00e9gique de boutons en carbure sur les parois du tambour.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Exploitation mini\u00e8re souterraine<\/h4>\n\n\n\n<p>Les tunneliers con\u00e7us pour l'excavation souterraine sont \u00e9quip\u00e9s de fraises \u00e0 disque constitu\u00e9es d'anneaux rotatifs en acier ou de burins renforc\u00e9s par des plaquettes rectangulaires en carbure c\u00e9ment\u00e9. Le carbure frappe et \u00e9br\u00e8che les parois du tunnel avec d'\u00e9normes charges ponctuelles, tout en prot\u00e9geant les corps des fraises contre l'usure.<\/p>\n\n\n\n<p>Les tondeurs de longues parois qui coupent le charbon dans des galeries souterraines \u00e9troites utilisent des pics de coupe en carbure de tungst\u00e8ne \u00e0 bouts pointus pour extraire continuellement les longs parements. Le frottement intense et les temp\u00e9ratures d\u00e9gradent rapidement les surfaces d'acier expos\u00e9es. Les inserts en carbure limitent l'usure des pics vitaux pour le travail au sol.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><a href=\"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/carbide-button\/\">Bouton de mine en carbure<\/a> Fournisseurs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La Chine, l'Inde et les \u00c9tats-Unis sont les principaux producteurs de composants en carbure c\u00e9ment\u00e9. Les principaux fabricants et fournisseurs OEM d'inserts en carbure sont les suivants :<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Chine<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ZhuZhou JingGang Cemented Carbide Co.<\/li>\n\n\n\n<li>Zhuzhou Better Tungsten Carbide Co.<\/li>\n\n\n\n<li>Zhuzhou Kelite Tungsten Carbide Co.<\/li>\n\n\n\n<li>Institut de recherche sur les outils de Chengdu<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Inde<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Outils en carbure Modi<\/li>\n\n\n\n<li>Volzhsky Abrasive Works<\/li>\n\n\n\n<li>Midas Minmet<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>\u00c9tats-Unis<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Boutons en carbure Rockmore<\/li>\n\n\n\n<li>CR Industries<\/li>\n\n\n\n<li>Western Drill Toolings<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Nombre d'entre eux vendent \u00e9galement leurs produits par l'interm\u00e9diaire de magasins en ligne sur des plateformes telles qu'Alibaba et Made-in-China. Les revendeurs proposent des \u00e9chantillons d'essai en petits lots avant de passer des commandes en gros.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Co\u00fbts des plaquettes en carbure pour boutons<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Co\u00fbt approximatif des boutons miniers en carbure <strong>5 \u00e0 9 USD<\/strong> bas\u00e9 sur :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Taille : les boutons plus grands de 32 mm3 sont presque deux fois plus chers que les versions plus petites de 16 mm3.<\/li>\n\n\n\n<li>Cat\u00e9gorie : la cat\u00e9gorie C3, r\u00e9sistante \u00e0 l'abrasion, 10-15%, est plus co\u00fbteuse que la cat\u00e9gorie C1.<\/li>\n\n\n\n<li>Quantit\u00e9 command\u00e9e : les commandes en gros \u00e0 partir de 5000 pi\u00e8ces b\u00e9n\u00e9ficient de tarifs r\u00e9duits.<\/li>\n\n\n\n<li>Tarifs r\u00e9gionaux : Les prix du carbure chinois restent tr\u00e8s comp\u00e9titifs par rapport aux fournisseurs am\u00e9ricains et europ\u00e9ens.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th><strong>Param\u00e8tres<\/strong><\/th><th><strong>Fourchette de prix (USD par pi\u00e8ce)<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Par taille \u2192<\/strong><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>16mm3<\/td><td>4.0 - 6.0<\/td><\/tr><tr><td>20mm3<\/td><td>5.5 - 8.0<\/td><\/tr><tr><td>25mm3<\/td><td>6.0 - 9.0<\/td><\/tr><tr><td>32mm3<\/td><td>7.5 - 12.0<\/td><\/tr><tr><td>50mm3<\/td><td>13.0 - 18.0<\/td><\/tr><tr><td><strong>Par ann\u00e9e d'\u00e9tudes \u2192<\/strong><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>C1\/C2<\/td><td>5.0 - 7.0<\/td><\/tr><tr><td>C3<\/td><td>6.5 - 9.0<\/td><\/tr><tr><td>C5<\/td><td>7.0 - 10.0<\/td><\/tr><tr><td><strong>Par quantit\u00e9 command\u00e9e \u2192<\/strong><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>&lt; 1000 pi\u00e8ces<\/td><td>8.0 - 15.0<\/td><\/tr><tr><td>1000 - 5000 pi\u00e8ces<\/td><td>6.0 - 10.0<\/td><\/tr><tr><td>&gt; 5000 pi\u00e8ces<\/td><td>4.0 - 8.0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Tableau 6 : <a href=\"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/carbide-button\/\">Bouton d'extraction en carbure<\/a> estimations de prix<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"500\" src=\"https:\/\/carbideprovider.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/carbide-buttons.png\" alt=\"carbide mining button\" class=\"wp-image-414\" srcset=\"https:\/\/carbideprovider.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/carbide-buttons.png 500w, https:\/\/carbideprovider.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/carbide-buttons-300x300.png 300w, https:\/\/carbideprovider.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/carbide-buttons-150x150.png 150w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Avantages et inconv\u00e9nients des boutons en carbure<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th><strong>Avantages<\/strong><\/th><th><strong>Inconv\u00e9nients<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Duret\u00e9 extr\u00eame r\u00e9sistant \u00e0 l'usure par abrasion<\/td><td>Vuln\u00e9rable \u00e0 la corrosion chimique<\/td><\/tr><tr><td>Le contact m\u00e9tal-roche minimise la surchauffe du forage<\/td><td>La nature fragile risque de se briser et de se fissurer<\/td><\/tr><tr><td>La r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e \u00e0 la compression permet de supporter de lourdes charges<\/td><td>La teneur \u00e9lev\u00e9e en tungst\u00e8ne augmente les co\u00fbts de fabrication<\/td><\/tr><tr><td>Il existe de multiples options de niveau pour des conditions vari\u00e9es<\/td><td>Limite de temp\u00e9rature l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure \u00e0 celle des autres superalliages<\/td><\/tr><tr><td>Composition recyclable par traitement des poudres<\/td><td>Pas de dimensions industrielles standard, contrairement aux inserts de c\u00f4nes \u00e0 rouleaux<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Tableau 7 : Comparaison des avantages et des inconv\u00e9nients des boutons en carbure<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conseils d'experts pour optimiser les performances des boutons en carbure<\/h2>\n\n\n\n<p>Des ing\u00e9nieurs miniers et des op\u00e9rateurs de forage chevronn\u00e9s pr\u00e9sentent les meilleures pratiques sur le terrain pour optimiser l'application des boutons en carbure :<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00c9viter les surcharges de forage soudaines<\/strong><br>Engagez progressivement les boutons dans la roche dure pour \u00e9viter une fissuration imm\u00e9diate induite par la contrainte, qui entra\u00eenerait une usure pr\u00e9matur\u00e9e une fois que l'acier sous-jacent est expos\u00e9. Laissez les marteaux \u00e0 percussion ou les dents des c\u00f4nes \u00e0 rouleaux dot\u00e9s de boutons en carbure pincer doucement la surface de la roche avant d'augmenter la pression d'indentation.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>S\u00e9lectionner les boutons en fonction de la possibilit\u00e9 de forage de la roche<\/strong><br>Les roches s\u00e9dimentaires plus tendres, comme le charbon de lignite et le calcaire, ne requi\u00e8rent qu'une qualit\u00e9 de carbure C1 de base pour minimiser les co\u00fbts. Les roches ign\u00e9es\/m\u00e9tamorphiques plus dures contenant plus de silice\/quartz exigent des carbures de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 grain ultrafin avec des inclusions de carbures de titane et de niobium qui augmentent les performances de r\u00e9sistance \u00e0 l'usure.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>N'utilisez des boutons plus grands qu'en cas de n\u00e9cessit\u00e9<\/strong><br>Les plaquettes de plus grand diam\u00e8tre pr\u00e9sentent sans aucun doute une meilleure r\u00e9sistance aux chocs que les plaquettes de plus petit diam\u00e8tre. Cependant, le prix plus \u00e9lev\u00e9 par pi\u00e8ce n'a de sens \u00e9conomique que dans des conditions tr\u00e8s abrasives qui provoquent une usure rapide des petits boutons exposant la matrice d'acier. Il convient de classer le carbure de fa\u00e7on appropri\u00e9e au lieu d'augmenter arbitrairement la taille.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pr\u00e9chauffage dans des environnements extr\u00eamement froids<\/strong><br>Le r\u00e9chauffement par friction d\u00fb \u00e0 l'interaction de l'abrasif avec les roches compense quelque peu les temp\u00e9ratures glaciales dans des r\u00e9gions comme l'Alaska ou la Scandinavie. N\u00e9anmoins, les experts recommandent un pr\u00e9chauffage en douceur \u00e0 l'aide de torches au propane pendant plusieurs minutes avant d'engager les m\u00e8ches \u00e0 tr\u00e8s haute vitesse, afin de minimiser le risque de fissures dues au choc thermique.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nettoyer r\u00e9guli\u00e8rement pour \u00e9viter le colmatage<\/strong><br>La poussi\u00e8re m\u00e9lang\u00e9e \u00e0 l'eau forme une boue abrasive qui colle entre les bords des boutons et remplit les trous dans les t\u00eates de tr\u00e9pan. Un nettoyage manuel r\u00e9gulier ou un lavage par jet d'air \u00e0 haute pression pr\u00e9vient le colmatage et assure un transfert sans heurts des charges de percussion et des liquides de refroidissement sur les tr\u00e9pans.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>R\u00e9utilisation malgr\u00e9 une l\u00e9g\u00e8re usure<\/strong> L'id\u00e9al est de remplacer les boutons lorsque l'usure atteint une profondeur de 0,5 mm. Toutefois, compte tenu de leur prix \u00e9lev\u00e9, les op\u00e9rateurs r\u00e9utilisent les inserts malgr\u00e9 une usure de 1 mm jusqu'\u00e0 ce que le diam\u00e8tre total diminue de 2 mm. Cette utilisation prolong\u00e9e n'est possible que dans les formations homog\u00e8nes et stables. Dans le cas contraire, la capacit\u00e9 de forage de la roche est gravement affect\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Q : Pourquoi utiliser du carbure pour les boutons d'exploitation mini\u00e8re plut\u00f4t que d'autres mat\u00e9riaux ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le carbure poss\u00e8de la combinaison id\u00e9ale d'une duret\u00e9 proche de celle du diamant et d'une t\u00e9nacit\u00e9 m\u00e9tallique n\u00e9cessaire \u00e0 l'int\u00e9grit\u00e9 du forage dans le cadre d'une utilisation prolong\u00e9e et exigeante dans les industries lourdes telles que l'exploitation mini\u00e8re. Les c\u00e9ramiques comme le nitrure de silicium sont plus dures mais ont tendance \u00e0 \u00eatre fragiles. L'acier inoxydable offre la t\u00e9nacit\u00e9 au d\u00e9triment de la r\u00e9sistance.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Q : Quelles sont les causes de l'usure des boutons en carbure ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L'abrasion des particules de silice\/quartz pr\u00e9sentes dans les roches frotte le liant qu'est le cobalt, exposant d'abord la matrice poreuse de carbure de tungst\u00e8ne qui acc\u00e9l\u00e8re l'usure. Les temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es ramollissent encore le cobalt. Les chocs sous contrainte finissent par provoquer des fissures qui entra\u00eenent la rupture.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Q : Comment v\u00e9rifier la qualit\u00e9 d'un bouton en carbure de tungst\u00e8ne ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Il est recommand\u00e9 de se procurer les boutons directement aupr\u00e8s des fabricants de marque pour s'assurer de la qualit\u00e9 du mat\u00e9riau. Pour les boutons provenant de tiers, v\u00e9rifiez la microstructure au microscope \u00e9lectronique pour vous assurer que la taille des grains de WC est fine et uniforme. Utilisez ensuite l'indentation Rockwell pour v\u00e9rifier que les valeurs de duret\u00e9 se situent dans la plage attendue pour la nuance de carbure indiqu\u00e9e. Ces contr\u00f4les certifient que les normes de qualit\u00e9 minimales sont respect\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Q : Qu'est-ce qu'un embout \u00e0 bouton en carbure de tungst\u00e8ne renouvelable ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Des m\u00e8ches sp\u00e9ciales permettent d'ins\u00e9rer les boutons d\u00e9tach\u00e9s dans des trous transversaux le long de la matrice d'acier. Lorsque les boutons expos\u00e9s s'\u00e9rodent \u00e0 l'usage, la rotation permet d'en d\u00e9couvrir de nouveaux. Ce renouvellement r\u00e9duit les temps d'arr\u00eat associ\u00e9s au remplacement de tr\u00e9pans entiers. Cependant, le mouvement des boutons libres risque d'entra\u00eener une usure in\u00e9gale. Le prix reste \u00e9galement plus \u00e9lev\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Q : Peut-on r\u00e9utiliser les boutons en carbure us\u00e9s ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Oui, le recyclage permet la r\u00e9utilisation. Les plaquettes us\u00e9es contenant au moins du carbone 30% sont soumises \u00e0 des m\u00e9thodes de dissolution s\u00e9parant les interm\u00e9diaires de tungst\u00e8ne comme l'APT\/ADT pour les poudres, tandis que le tungst\u00e8ne lui-m\u00eame est r\u00e9duit et c\u00e9ment\u00e9 pour redevenir une mati\u00e8re premi\u00e8re fra\u00eeche de carbure c\u00e9ment\u00e9 afin de produire de nouveaux boutons par la voie de la m\u00e9tallurgie des poudres.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Q : Les qualit\u00e9s de carbure varient-elles selon les secteurs miniers ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le charbon est plus tendre que les mines de m\u00e9taux qui elles-m\u00eames forent des minerais moins abrasifs que les min\u00e9raux non m\u00e9talliques ou les carri\u00e8res d'agr\u00e9gats. Par cons\u00e9quent, les qualit\u00e9s de base avec un liant au cobalt 6%, telles que C1 ou C2, couramment utilis\u00e9es dans les tambours de cisaillement, devraient suffire pour le charbon, tandis que les qualit\u00e9s ultrafines renforc\u00e9es au titane et au niobium les plus \u00e9lev\u00e9es, telles que C8 ou C9, sont n\u00e9cessaires pour les travaux de carri\u00e8re.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Tungsten_carbide\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">en savoir plus Carbure de tungst\u00e8ne<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carbide mining buttons, also referred to as carbide buttons or tungsten carbide buttons, are an integral component in mining machinery and equipment. Constructed from tungsten carbide, these high-strength wear components protect drill bits and other ground-engaging tools from abrasion and impact stresses during demanding mining operations. 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