{"id":1725,"date":"2023-12-08T07:44:57","date_gmt":"2023-12-08T07:44:57","guid":{"rendered":"https:\/\/carbideprovider.com\/?p=1725"},"modified":"2023-12-08T07:45:17","modified_gmt":"2023-12-08T07:45:17","slug":"tungsten-carbide-brazed-tips-20231208","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/tungsten-carbide-brazed-tips-20231208\/","title":{"rendered":"Pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/carbide-brazed-tip\/\">Pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne<\/a> se r\u00e9f\u00e8re \u00e0 un mat\u00e9riau en carbure de tungst\u00e8ne assembl\u00e9 par brasage \u00e0 une tige en acier pour servir de plaquette d'outil de coupe dans les applications d'usinage. Le carbure de tungst\u00e8ne dur offre une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure tandis que la tige en acier permet le montage dans les porte-outils.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Aper\u00e7u des pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Les pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne pr\u00e9sentent une conception composite avec des zones de mat\u00e9riaux distinctes qui tirent parti de leurs avantages individuels en termes de performances :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La zone de carbure de tungst\u00e8ne \u00e0 grain fin forme la surface de coupe fonctionnelle.<\/li>\n\n\n\n<li>Matrice de liant de cobalt pour faciliter le frittage et assurer la t\u00e9nacit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Couche d'alliage de brasure g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 base de nickel ou de cuivre<\/li>\n\n\n\n<li>Queue en acier pour le montage dans les porte-plaquettes<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Cette construction allie duret\u00e9, solidit\u00e9 et r\u00e9sistance aux chocs pour les op\u00e9rations d'enl\u00e8vement de m\u00e9tal dans des conditions exigeantes.<\/p>\n\n\n\n<p>Caract\u00e9ristiques principales des pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Conception de la plaquette de coupe en m\u00e9tal composite<\/li>\n\n\n\n<li>Zone de coupe en carbure de tungst\u00e8ne de haute duret\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et r\u00e9tention des ar\u00eates<\/li>\n\n\n\n<li>Joint bras\u00e9 entre le WC et le corps en acier<\/li>\n\n\n\n<li>Permet l'usinage interrompu et lourd<\/li>\n\n\n\n<li>Alternative moins co\u00fbteuse aux plaquettes en carbure monobloc<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Types de pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Diverses g\u00e9om\u00e9tries d'outils standard et sp\u00e9ciaux sont produites avec des pointes en carbure bras\u00e9es, notamment :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Type<\/th><th>D\u00e9tails<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Tournage<\/td><td>Mod\u00e8les \u00e0 inclinaison positive pour le tournage ext\u00e9rieur<\/td><\/tr><tr><td>Rainurage<\/td><td>Plaquettes de type \"L\" et \"T\" pour le rainurage de tron\u00e7onnage<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9coupage<\/td><td>Lames \u00e0 triple tranchant pour couper le stock<\/td><\/tr><tr><td>Ennuyeux<\/td><td>Barres d'al\u00e9sage sp\u00e9ciales avec pointe bras\u00e9e<\/td><\/tr><tr><td>Sur mesure<\/td><td>G\u00e9om\u00e9tries sp\u00e9ciales pour des utilisations sp\u00e9cifiques<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Composition des pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les plaquettes en carbure de tungst\u00e8ne sont constitu\u00e9es de zones de composition distinctes :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Zone<\/th><th>Composition<\/th><th>R\u00f4le<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Fonctionnel<\/td><td>Grains de WC + Cobalt<\/td><td>Surface de coupe r\u00e9sistante \u00e0 l'usure<\/td><\/tr><tr><td>Joint de brasure<\/td><td>Alliages de Ni, Cu, Zn<\/td><td>Assemblage du WC et de l'acier<\/td><\/tr><tr><td>Tige<\/td><td>Acier \u00e0 moyenne teneur en carbone<\/td><td>Permet le montage d'outils<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Propri\u00e9t\u00e9s des pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les principales propri\u00e9t\u00e9s sont les suivantes<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Propri\u00e9t\u00e9<\/th><th>Fonction<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Duret\u00e9<\/td><td>R\u00e9siste \u00e0 l'usure des ar\u00eates de coupe pendant l'usinage<\/td><\/tr><tr><td>La force<\/td><td>R\u00e9siste \u00e0 des forces d'usinage \u00e9lev\u00e9es<\/td><\/tr><tr><td>Solidit\u00e9<\/td><td>G\u00e8re les charges d'impact interrompant les coupes<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9sistance aux chocs thermiques<\/td><td>Permet la production de chaleur pendant la coupe<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9sistance chimique<\/td><td>Compatibilit\u00e9 avec les mat\u00e9riaux de la pi\u00e8ce<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques des <a href=\"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/carbide-brazed-tip\/\">Pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Param\u00e8tres<\/th><th>D\u00e9tails<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Taille des grains<\/td><td>Granulom\u00e9trie ultrafine jusqu'\u00e0 0,4 \u03bcm<\/td><\/tr><tr><td>Notes<\/td><td>K, P, M indiquant la composition<\/td><\/tr><tr><td>Pr\u00e9paration des bords<\/td><td>Hommage ou traitements sp\u00e9ciaux<\/td><\/tr><tr><td>Pr\u00e9cision dimensionnelle<\/td><td>Contr\u00f4le pr\u00e9cis des angles et des d\u00e9gagements<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9quilibre<\/td><td>Contr\u00f4le de la r\u00e9gularit\u00e9 de la marche \u00e0 grande vitesse<\/td><\/tr><tr><td>Essais<\/td><td>L'examen des \u00e9chantillons garantit la qualit\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"382\" height=\"295\" src=\"https:\/\/carbideprovider.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/3.png\" alt=\"tungsten carbide brazed tips\" class=\"wp-image-1488\" srcset=\"https:\/\/carbideprovider.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/3.png 382w, https:\/\/carbideprovider.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/3-300x232.png 300w, https:\/\/carbideprovider.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/3-16x12.png 16w\" sizes=\"(max-width: 382px) 100vw, 382px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Applications des pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Les outils bras\u00e9s en carbure de tungst\u00e8ne sont largement utilis\u00e9s lorsqu'il s'agit de r\u00e9aliser des outils \u00e9conomiques pour des mat\u00e9riaux difficiles :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Application<\/th><th>Utilisations courantes<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Coupe interrompue<\/td><td>Fraisage de fentes, de poches, de contours<\/td><\/tr><tr><td>Usinage \u00e0 grande vitesse<\/td><td>Tournage d'aciers tremp\u00e9s sup\u00e9rieurs \u00e0 45 HRC<\/td><\/tr><tr><td>Al\u00e9sage grossier<\/td><td>Agrandissement de trous dans la fonte grise et ductile<\/td><\/tr><tr><td>Tron\u00e7onnage et rainurage<\/td><td>D\u00e9coupage de la mati\u00e8re et r\u00e9alisation de rainures<\/td><\/tr><tr><td>Outil indexable<\/td><td>Porte-outils personnalis\u00e9s pour lames bras\u00e9es \u00e0 pointes multiples<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne pour le tournage<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Plaquettes de tournage en carbure bras\u00e9 utilis\u00e9es pour :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Coupes d'\u00e9bauche et passes de semi-finition<\/li>\n\n\n\n<li>Op\u00e9rations de tournage longitudinal externe<\/li>\n\n\n\n<li>Mod\u00e8les d'inserts de type D et de type S courants<\/li>\n\n\n\n<li>Angles d'inclinaison positifs de 5 \u00e0 25 degr\u00e9s<\/li>\n\n\n\n<li>Productivit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e sur les aciers \u00e0 faible et moyen carbone<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne pour le rainurage<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Plaquettes \u00e0 pointe bras\u00e9e en carbure de tungst\u00e8ne de type \"L\" et \"T\" con\u00e7ues pour les op\u00e9rations de rainurage par tron\u00e7onnage.<\/p>\n\n\n\n<p>Les caract\u00e9ristiques comprennent<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Profil de coupe \u00e9troit pour des profondeurs de rainure importantes<\/li>\n\n\n\n<li>G\u00e9om\u00e9tries avanc\u00e9es de fond de gorge<\/li>\n\n\n\n<li>Rev\u00eatement TiAlN pour les aciers pr\u00e9-durcis<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9duction de la tendance \u00e0 l'\u00e9barbage de la pi\u00e8ce<\/li>\n\n\n\n<li>Largeurs de rainures de 1,5 mm \u00e0 8 mm<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Lames bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne pour le tron\u00e7onnage<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les lames de tron\u00e7onnage \u00e0 triple tranchant utilisent des pointes en carbure bras\u00e9es permettant des coupes \u00e9conomiques. Trois coins de coupe par plaquette r\u00e9duisent les indexations lors des coupes en s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<p>Les caract\u00e9ristiques sont les suivantes<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Hauteur des lames de 1,2 mm \u00e0 2,5 mm<\/li>\n\n\n\n<li>Les grades rev\u00eatus r\u00e9sistent au soudage<\/li>\n\n\n\n<li>Conceptions avanc\u00e9es de brise-copeaux<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9duction des vibrations gr\u00e2ce au style de lame asym\u00e9trique<\/li>\n\n\n\n<li>Tol\u00e9rances approchant les plaquettes de meulage<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Outil indexable utilisant des pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L'outillage indexable sur mesure comprend des inserts bras\u00e9s en carbure de tungst\u00e8ne permettant des changements d'embouts simples et peu co\u00fbteux en cas d'usure, au lieu de r\u00e9aff\u00fbter l'outillage sp\u00e9cial.<\/p>\n\n\n\n<p>L'outillage comprend<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pointes en carbure bras\u00e9es dans les barres d'al\u00e9sage \u00e0 queue<\/li>\n\n\n\n<li>Corps de fraisage frontal et p\u00e9riph\u00e9rique<\/li>\n\n\n\n<li>Fraises sp\u00e9ciales pour formes profil\u00e9es<\/li>\n\n\n\n<li>Cartouches ajustables multi-insertions<\/li>\n\n\n\n<li>Blocs d'outils \u00e0 changement rapide<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Simplifie la maintenance avec le remplacement des pointes tout en contr\u00f4lant les co\u00fbts d'investissement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sp\u00e9cifications de la pointe bras\u00e9e en carbure de tungst\u00e8ne<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Les normes internationales aident \u00e0 d\u00e9finir la composition, les propri\u00e9t\u00e9s et les exigences de qualit\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Standard<\/th><th>Organisation<\/th><th>Champ d'application<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>ISO 1832<\/td><td>ISA<\/td><td>Teneur nominale en liant<\/td><\/tr><tr><td>JIS G 4053<\/td><td>Norme industrielle japonaise<\/td><td>M\u00e9thode de classification<\/td><\/tr><tr><td>ASTM B774<\/td><td>ASTM International<\/td><td>Sp\u00e9cification pour les pointes bras\u00e9es<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Ils permettent d'assurer l'approvisionnement en inserts bras\u00e9s en fonction des besoins en termes de qualit\u00e9 et de style.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Dimensions des pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les gammes de tailles courantes sont les suivantes<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Param\u00e8tres<\/th><th>Gamme de tailles<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Cercle inscrit<\/td><td>3 mm \u00e0 25 mm<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9paisseur<\/td><td>1,5 mm \u00e0 8 mm<\/td><\/tr><tr><td>Rayon d'angle<\/td><td>0,4 mm \u00e0 2,5 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Des g\u00e9om\u00e9tries plus grandes, sup\u00e9rieures \u00e0 25 mm de diam\u00e8tre, sont possibles pour les barres d'al\u00e9sage sur mesure, le fraisage et les applications sp\u00e9ciales.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Grades de pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les conseils utilisent la qualit\u00e9 de carbure de tungst\u00e8ne en fonction de la teneur nominale en liant et de la taille des grains :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Grade<\/th><th>Description<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>K<\/td><td>Faible teneur en cobalt pour une duret\u00e9 maximale<\/td><\/tr><tr><td>P<\/td><td>Cobalt interm\u00e9diaire pour la r\u00e9sistance<\/td><\/tr><tr><td>M<\/td><td>Plus de cobalt pour une meilleure t\u00e9nacit\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>C<\/td><td>Granulom\u00e9trie fine de 0,4 \u03bcm pour une finition polissable.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Des substrats avanc\u00e9s et des traitements sp\u00e9ciaux apr\u00e8s frittage permettent d'\u00e9largir encore les capacit\u00e9s de classement.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Options d'alliage de brasage pour les pointes en carbure de tungst\u00e8ne<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Type d'alliage<\/th><th>Composition<\/th><th>Propri\u00e9t\u00e9s<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Nickel<\/td><td>Ni-Cr-B-Si \/ Ni-Mn<\/td><td>Brasage rentable \u00e0 une temp\u00e9rature comprise entre 600 et 800\u00b0C<\/td><\/tr><tr><td>Cuivre<\/td><td>Cu-Zn-Mn \/ Cu-Mn-Ni<\/td><td>Brasure \u00e0 haute r\u00e9sistance, 700 - 900\u00b0C<\/td><\/tr><tr><td>Actif<\/td><td>Ti \/ Zr \/ Hf ajout\u00e9<\/td><td>R\u00e9actif, am\u00e9liore le mouillage du carbure<\/td><\/tr><tr><td>Argent<\/td><td>Ag-Cu \/ Ag-Cu-Zn-Cd<\/td><td>Brasage \u00e0 basse temp\u00e9rature 500 - 600\u00b0C<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Le choix d\u00e9pend de la nuance de carbure, des besoins en r\u00e9sistance, des contraintes de temp\u00e9rature et des objectifs de co\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pointes en carbure de tungst\u00e8ne bras\u00e9es ou fritt\u00e9es<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Param\u00e8tres<\/th><th>Pointes bras\u00e9es<\/th><th>Plaquettes en carbure monobloc<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>La construction<\/td><td>WC ciment\u00e9 soud\u00e9 \u00e0 la tige en acier<\/td><td>100% WC fritt\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Duret\u00e9<\/td><td>Jusqu'\u00e0 92 HRA (85-88 en g\u00e9n\u00e9ral)<\/td><td>92 - 94 HRA<\/td><\/tr><tr><td>La force<\/td><td>700 - 900 MPa r\u00e9sistance \u00e0 la rupture transversale<\/td><td>Sup\u00e9rieure &gt; 1000 MPa<\/td><\/tr><tr><td>Solidit\u00e9<\/td><td>R\u00e9sistance mod\u00e9r\u00e9e \u00e0 la rupture<\/td><td>Plus \u00e9lev\u00e9, mais variable selon le grade<\/td><\/tr><tr><td>Charge thermique<\/td><td>Sensible aux changements rapides de temp\u00e9rature<\/td><td>Meilleure r\u00e9sistance aux chocs<\/td><\/tr><tr><td>Co\u00fbt<\/td><td>Co\u00fbt inf\u00e9rieur des mat\u00e9riaux<\/td><td>Outillage moul\u00e9 co\u00fbteux<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Les pointes bras\u00e9es offrent des performances \u00e9conomiques tandis que les inserts pleins offrent une capacit\u00e9 maximale lorsque le prix est moins critique.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fabricants mondiaux de <a href=\"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/carbide-brazed-tip\/\">Pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne<\/a><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Entreprise<\/th><th>Pays<\/th><th>Commentaires<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Iscar<\/td><td>Isra\u00ebl<\/td><td>Large gamme de nuances et de g\u00e9om\u00e9tries de carbure<\/td><\/tr><tr><td>Tungaloy<\/td><td>Japon<\/td><td>Focus sur les plaquettes de tournage et de rainurage<\/td><\/tr><tr><td>Sandvik Coromant<\/td><td>Su\u00e8de<\/td><td>Substrats et rev\u00eatements avanc\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td>Kennametal<\/td><td>\u00c9TATS-UNIS<\/td><td>Mod\u00e8les indexables et \u00e0 pointes multiples<\/td><\/tr><tr><td>Ceratizit<\/td><td>Luxembourg<\/td><td>Composants de pr\u00e9cision en carbure<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Analyse des co\u00fbts des pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le co\u00fbt de la pointe en carbure est de :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Mati\u00e8res premi\u00e8res - poudre, liant de cobalt, alliages de brasure<\/li>\n\n\n\n<li>Fabrication - pressage, frittage, meulage, brasage<\/li>\n\n\n\n<li>Complexit\u00e9 de la g\u00e9om\u00e9trie de l'insert<\/li>\n\n\n\n<li>Taille, rayon, \u00e9paisseur, tol\u00e9rance<\/li>\n\n\n\n<li>Quantit\u00e9 et volume de commande<\/li>\n\n\n\n<li>Rev\u00eatement sp\u00e9cial ou traitement des bords<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Objet<\/th><th>Fourchette de prix<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Plaquette de tournage indexable<\/td><td>$2 - $12 chaque<\/td><\/tr><tr><td>Lame \u00e0 tron\u00e7onner ou \u00e0 rainurer<\/td><td>$1 - $5 chaque<\/td><\/tr><tr><td>Barre d'al\u00e9sage de grand diam\u00e8tre<\/td><td>$50 - $250 chaque<\/td><\/tr><tr><td>Corps de fraisage \u00e0 profil personnalis\u00e9<\/td><td>$100+ par pi\u00e8ce<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Les prix varient consid\u00e9rablement en fonction des dimensions, de la qualit\u00e9, des caract\u00e9ristiques sp\u00e9ciales, du volume de commande et des accords conclus avec les fournisseurs.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Avantages et limites des pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Avantages<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Co\u00fbt nettement inf\u00e9rieur \u00e0 celui des plaquettes en carbure de tungst\u00e8ne massif<\/li>\n\n\n\n<li>Teneur en liant adaptable aux besoins de duret\u00e9 et de t\u00e9nacit\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Structures de grains de carbure avanc\u00e9es pour des applications sp\u00e9cifiques<\/li>\n\n\n\n<li>La conception composite r\u00e9siste aux changements de charge soudains<\/li>\n\n\n\n<li>Vari\u00e9t\u00e9 de g\u00e9om\u00e9tries d'inserts standard et personnalis\u00e9s<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9aff\u00fbtage simplifi\u00e9 de l'outil gr\u00e2ce au remplacement de la pointe<\/li>\n\n\n\n<li>Large compatibilit\u00e9 avec les aciers, les fers et les produits exotiques<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Limites<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Duret\u00e9 et r\u00e9sistance \u00e0 l'usure inf\u00e9rieures \u00e0 celles des plaquettes en WC massif<\/li>\n\n\n\n<li>Param\u00e8tres de fonctionnement maximum g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux des pointes moul\u00e9es<\/li>\n\n\n\n<li>Fiabilit\u00e9 de l'int\u00e9grit\u00e9 des joints de brasure sous fortes contraintes<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9sistance aux chocs thermiques inf\u00e9rieure \u00e0 100% fritt\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Limitation des gorges ou des coupes de tr\u00e8s haute pr\u00e9cision<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Les d\u00e9veloppements en cours dans le domaine de la brasure continuent d'\u00e9tendre les capacit\u00e9s tout en maintenant les avantages \u00e9conomiques par rapport aux alternatives d'outillage en carbure de tungst\u00e8ne solide.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"380\" height=\"380\" src=\"https:\/\/carbideprovider.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/carbide-brazed-tips-1.jpg\" alt=\"tungsten carbide brazed tips\" class=\"wp-image-1043\" srcset=\"https:\/\/carbideprovider.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/carbide-brazed-tips-1.jpg 380w, https:\/\/carbideprovider.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/carbide-brazed-tips-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/carbideprovider.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/carbide-brazed-tips-1-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Quels sont les alliages d'apport les plus couramment utilis\u00e9s pour assembler le carbure de tungst\u00e8ne et l'acier ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les alliages de brasage \u00e0 base de nickel et de cuivre sont les plus courants, les compositions Ni-Cr-B-Si et Cu-Zn-Mn ayant fait leurs preuves pour le brasage au carbure depuis des d\u00e9cennies.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quelles sont les causes des d\u00e9faillances des joints de brasure sur les outils de coupe en carbure de tungst\u00e8ne ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les raisons potentielles des \u00e9checs de brasage comprennent des volumes d'apport inad\u00e9quats lors de la fabrication, des probl\u00e8mes d'atmosph\u00e8re de brasage entra\u00eenant des vides ou des inclusions, des probl\u00e8mes de brasabilit\u00e9 de qualit\u00e9s sp\u00e9cifiques et une mauvaise pr\u00e9paration de la surface d'accouplement avant le brasage.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La rectification de surface est-elle n\u00e9cessaire pour les pointes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Oui, le meulage apr\u00e8s le brasage est important pour obtenir des g\u00e9om\u00e9tries de plaquettes pr\u00e9cises, un \u00e9tat de surface optimal et l'acuit\u00e9 des ar\u00eates n\u00e9cessaire pour une coupe nette de la pi\u00e8ce. Il permet \u00e9galement d'exposer les d\u00e9fauts incorpor\u00e9s et d'\u00e9viter les d\u00e9faillances en service.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Les plaquettes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne peuvent-elles utiliser des rev\u00eatements PVD avanc\u00e9s ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Oui, un rev\u00eatement avanc\u00e9 comme le TiAlN peut \u00eatre appliqu\u00e9 par d\u00e9p\u00f4t physique en phase vapeur sur la surface en carbure des plaquettes. Cela permet de r\u00e9sister \u00e0 l'accumulation d'ar\u00eates et d'am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 lors de l'usinage d'alliages \u00e0 haute temp\u00e9rature ou de mat\u00e9riaux tremp\u00e9s de plus de 45 HRC.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quels sont les param\u00e8tres de fonctionnement recommand\u00e9s pour les outils indexables utilisant des pointes en carbure de tungst\u00e8ne bras\u00e9es ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les outils indexables dot\u00e9s de pointes en carbure bras\u00e9 limitent souvent les vitesses \u00e0 100-150 m\/min, les vitesses d'avance entre 0,15-0,4 mm\/tour et les profondeurs de coupe de 0,5-4 mm. La r\u00e9duction du DOC et des largeurs de coupe favorise la dur\u00e9e de vie des outils multi-inserts entre deux aff\u00fbtages.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Qu'est-ce qui provoque la formation d'ar\u00eates lors de l'usinage avec des plaquettes en carbure de tungst\u00e8ne bras\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Des temp\u00e9ratures de plaquette insuffisantes dues \u00e0 des vitesses, des avances ou des DOC faibles peuvent entra\u00eener un maculage et un soudage du mat\u00e9riau de la pi\u00e8ce. Des g\u00e9om\u00e9tries plus positives, des rev\u00eatements TiAlN et une s\u00e9lection appropri\u00e9e des param\u00e8tres r\u00e9duisent les tendances \u00e0 la formation d'ar\u00eates dans la plupart des mat\u00e9riaux.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quand dois-je choisir des plaquettes en carbure de tungst\u00e8ne massif plut\u00f4t que des plaquettes en carbure bras\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les plaquettes en carbure de tungst\u00e8ne massif sont recommand\u00e9es pour les gorges de tr\u00e8s haute pr\u00e9cision d'une largeur inf\u00e9rieure \u00e0 0,1 mm, le micro-usinage, l'usinage de pi\u00e8ces dures HD de plus de 50 HRC et les op\u00e9rations extr\u00eamement exigeantes n\u00e9cessitant une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure et une tol\u00e9rance aux chocs thermiques maximales.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Puis-je r\u00e9utiliser les plaquettes bras\u00e9es en carbure de tungst\u00e8ne en brasant simplement de nouvelles pointes de coupe ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Il n'est pas recommand\u00e9 de r\u00e9utiliser les tiges en acier, car les cycles de brasage vieillissent thermiquement le mat\u00e9riau de base. Pour des raisons de fiabilit\u00e9, il convient d'utiliser des inserts neufs. Toutefois, les anciennes tiges peuvent \u00eatre recycl\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quelles sont les causes de l'\u00e9caillage et de la rupture des plaquettes lors de l'usinage \u00e0 l'aide d'outils en carbure bras\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L'\u00e9caillage ou la fracture en cours d'op\u00e9ration peut r\u00e9sulter de nuances de plaquettes inadapt\u00e9es \u00e0 l'application, de probl\u00e8mes d'ar\u00eates rapport\u00e9es, de probl\u00e8mes de broutage dus \u00e0 une mauvaise s\u00e9lection des param\u00e8tres, ou de dommages dus \u00e0 une mauvaise manipulation des plaquettes lors de l'indexation. Il est essentiel d'\u00e9liminer la cause premi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Quelles sont les mesures \u00e0 prendre pour aff\u00fbter en toute s\u00e9curit\u00e9 les outils de coupe en carbure de tungst\u00e8ne ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Portez toujours un masque respiratoire appropri\u00e9 avant de meuler du carbure de tungst\u00e8ne, assurez une ventilation ad\u00e9quate, utilisez des meules adapt\u00e9es aux mat\u00e9riaux en carbure, dressez les meules pour garder les surfaces de coupe fra\u00eeches, allez lentement pour minimiser l'accumulation de chaleur et refroidissez les plaquettes avec de l'eau ou de l'huile pendant le meulage.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Tungsten_carbide\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">en savoir plus Carbure de tungst\u00e8ne<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tungsten carbide brazed tips refer to tungsten carbide material braze-joined to a steel shank to serve as a cutting tool insert for machining applications. 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