Ennuyeux<\/td> Al\u00e9sage dans les aciers alli\u00e9s<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nSp\u00e9cifications des \u00e9bauches bras\u00e9es au carbure<\/h2>\n\n\n\n Sp\u00e9cifications typiques et normes de conception pour les outils bruts bras\u00e9s au carbure :<\/p>\n\n\n\nParam\u00e8tres<\/th> Sp\u00e9cifications<\/th><\/tr><\/thead> Nuances de carbure<\/td> ISO K, P, M, H10-H40<\/td><\/tr> \u00c9paisseur du carbure<\/td> 0,8-3 mm<\/td><\/tr> Mat\u00e9riau de brasage<\/td> ISO 3613 Alliage de nickel<\/td><\/tr> Duret\u00e9 de la tige<\/td> Jusqu'\u00e0 60 HRC<\/td><\/tr> Tol\u00e9rances de la tige<\/td> ISO 2768<\/td><\/tr> Diam\u00e8tre de la tige<\/td> 3-32mm<\/td><\/tr> G\u00e9om\u00e9trie de la tige<\/td> ISO 698, 13399<\/td><\/tr> Rev\u00eatements<\/td> ISO 2316, 3325, 3326<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n\nLa qualit\u00e9 du carbure suit les classifications ISO 513, de micrograin fin (K) \u00e0 grossier (H).<\/li>\n\n\n\n Tol\u00e9rances de production de la tige selon la classe de tol\u00e9rance moyenne de l'ISO 2768.<\/li>\n\n\n\n Les dimensions et les ajustements de la tige sont conformes aux normes ISO 698 et 13399.<\/li>\n\n\n\n Les rev\u00eatements sont conformes aux normes ISO en la mati\u00e8re.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nFournisseurs et co\u00fbts des \u00e9bauches bras\u00e9es en carbure<\/h2>\n\n\n\n Les \u00e9bauches bras\u00e9es en carbure sont disponibles aupr\u00e8s des fabricants d'outils et des fournisseurs d'outils. Voici quelques exemples de fournisseurs et de prix :<\/p>\n\n\n\nFournisseur<\/th> Taille de la tige<\/th> Qualit\u00e9 du carbure<\/th> Co\u00fbt<\/th><\/tr><\/thead> Kennametal<\/td> 1\/2\u2033 dia x 4\u2033<\/td> KC725M<\/td> $45<\/td><\/tr> Mitsubishi<\/td> 20mm dia x 75mm<\/td> VP15TF<\/td> $60<\/td><\/tr> Sandvik Coromant<\/td> 16mm sq x 100mm<\/td> GC4215<\/td> $75<\/td><\/tr> Outils Walter<\/td> 3\/4\u2033 sq x 5\u2033<\/td> H10F<\/td> $55<\/td><\/tr> WIDIA<\/td> 25mm dia x 150mm<\/td> KC5500<\/td> $90<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n\nLe co\u00fbt est compris entre $45 et $100 par pi\u00e8ce brute en fonction de la taille et de la qualit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n \u00c9conomique par rapport au carbure massif qui co\u00fbte de 2 \u00e0 5 fois plus cher.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nInstallation d'outils bras\u00e9s au carbure<\/h2>\n\n\n\n Etapes de l'installation et de l'utilisation de l'outillage en carbure de tungst\u00e8ne :<\/p>\n\n\n\n
1. Contr\u00f4ler<\/strong> - V\u00e9rifier l'ar\u00eate du carbure, le joint de brasure, l'\u00e9tat de la tige.<\/p>\n\n\n\n2. Mesurer<\/strong> - Confirmer que la tige est dans la tol\u00e9rance de l'al\u00e9sage du porte-outil.<\/p>\n\n\n\n3. Nettoyer<\/strong> - Enlever les d\u00e9bris et la graisse de l'al\u00e9sage du support et de la tige.<\/p>\n\n\n\n**4. Insertion - Placer la tige rev\u00eatue dans le support nettoy\u00e9. \u00c9viter de toucher le bord bras\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
5. Serrer<\/strong> - Serrer le support uniform\u00e9ment et fermement selon le couple de serrage d\u00e9fini par le fabricant.<\/p>\n\n\n\n6. Contr\u00f4ler<\/strong> - V\u00e9rifier que l'outil est bien serr\u00e9 et qu'il n'y a pas de mouvement dans le support.<\/p>\n\n\n\n7. Fixer les hauteurs<\/strong> - R\u00e9gler les hauteurs de travail et les longueurs en fonction de l'application. Tenir compte du bord bras\u00e9.<\/p>\n\n\n\n8. V\u00e9rifier le faux-rond<\/strong> - Tester le faux-rond pour s'assurer de la concentricit\u00e9 de l'outil.<\/p>\n\n\n\n\u00c9tape<\/th> Proc\u00e9dure<\/th><\/tr><\/thead> 1<\/td> Inspecter l'outil<\/td><\/tr> 2<\/td> Mesurer la taille de la tige<\/td><\/tr> 3<\/td> Nettoyer le support et la tige<\/td><\/tr> 4<\/td> Ins\u00e9rer dans le support<\/td><\/tr> 5<\/td> Serrer le support<\/td><\/tr> 6<\/td> V\u00e9rifier le serrage<\/td><\/tr> 7<\/td> R\u00e9gler les hauteurs de travail<\/td><\/tr> 8<\/td> V\u00e9rifier la sortie de route<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nFonctionnement et entretien<\/h2>\n\n\n\n Suivez ces meilleures pratiques pour les flans bras\u00e9s au carbure :<\/p>\n\n\n\n
\nChoisir la nuance de carbure et le rev\u00eatement adapt\u00e9s au mat\u00e9riau de la pi\u00e8ce \u00e0 usiner. Le carbure plus dur convient aux m\u00e9taux plus durs.<\/li>\n\n\n\n R\u00e9duire les vitesses\/les avances si des copeaux ou des fissures se forment sur l'ar\u00eate en carbure. Maintenir l'ar\u00eate de coupe aiguis\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n Utiliser des profondeurs de coupe importantes qui conviennent \u00e0 la tige rigide et au carbure \u00e9pais. R\u00e9duire pour les petits diam\u00e8tres.<\/li>\n\n\n\n Appliquer les g\u00e9om\u00e9tries de plaquettes correctes pour le tournage, le surfa\u00e7age et l'al\u00e9sage en fonction de l'op\u00e9ration.<\/li>\n\n\n\n Veiller \u00e0 ce que le support et la machine soient suffisamment rigides pour \u00e9viter l'\u00e9caillage des bords.<\/li>\n\n\n\n Remplacer rapidement les plaquettes us\u00e9es. Le r\u00e9aff\u00fbtage n'est g\u00e9n\u00e9ralement pas effectu\u00e9.<\/li>\n\n\n\n \u00c9viter le frottement sur la pi\u00e8ce, en particulier avec le bord rev\u00eatu. Emp\u00eacher l'accumulation des bords.<\/li>\n\n\n\n Nettoyer r\u00e9guli\u00e8rement les copeaux de l'outil afin de r\u00e9duire la temp\u00e9rature du carbure. Utiliser un liquide de refroidissement si possible.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nPratique<\/th> Description<\/th><\/tr><\/thead> Qualit\u00e9 de carbure appropri\u00e9e<\/td> Correspondance entre la qualit\u00e9 et le mat\u00e9riau de travail<\/td><\/tr> R\u00e9gler les vitesses\/les avances<\/td> Pr\u00e9venir l'\u00e9caillage du carbure<\/td><\/tr> Utiliser des profondeurs de coupe importantes<\/td> Convient au carbure \u00e9pais et \u00e0 la tige rigide<\/td><\/tr> G\u00e9om\u00e9trie correcte de la plaquette<\/td> Par tournage, fraisage, al\u00e9sage, etc.<\/td><\/tr> Configuration rigide<\/td> Pr\u00e9venir l'\u00e9caillage des bords bras\u00e9s<\/td><\/tr> Remplacer les inserts us\u00e9s<\/td> Ne pas r\u00e9aff\u00fbter<\/td><\/tr> \u00c9viter de frotter la pi\u00e8ce<\/td> Pr\u00e9venir l'accumulation de bordures<\/td><\/tr> Nettoyer r\u00e9guli\u00e8rement les copeaux<\/td> Contr\u00f4le de la temp\u00e9rature du carbure<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nComment s\u00e9lectionner les fournisseurs d'outils bras\u00e9s au carbure<\/h2>\n\n\n\n Suivez ces conseils pour choisir les fournisseurs d'\u00e9bauches bras\u00e9es en carbure :<\/p>\n\n\n\n
\nChoisir des fabricants d'outillage reconnus dont les m\u00e9thodes de brasage ont fait leurs preuves.<\/li>\n\n\n\n Assurez-vous que le fournisseur propose des nuances de carbure et des rev\u00eatements adapt\u00e9s \u00e0 vos applications.<\/li>\n\n\n\n Envisagez des services d'ing\u00e9nierie des \u00e9bauches sur mesure pour une conception optimale de l'outil.<\/li>\n\n\n\n Choisissez des fournisseurs capables de produire des g\u00e9om\u00e9tries de carbure complexes si n\u00e9cessaire.<\/li>\n\n\n\n Demandez des \u00e9chantillons pour tester les performances de l'outil avant de passer commande.<\/li>\n\n\n\n Examiner les fiches techniques pour s'assurer de l'exactitude des sp\u00e9cifications et des tol\u00e9rances des outils.<\/li>\n\n\n\n Comparez les prix de plusieurs fournisseurs pour obtenir des devis comp\u00e9titifs.<\/li>\n\n\n\n Tenir compte de la valeur totale - service, livraison, qualit\u00e9 - plut\u00f4t que du co\u00fbt le plus bas.<\/li>\n\n\n\n Rechercher des fournisseurs capables de r\u00e9pondre aux demandes potentielles de production en grande quantit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n Confirmer la garantie des joints de brasure et la politique de remplacement des inserts.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nLignes directrices<\/th> Description<\/th><\/tr><\/thead> Des fabricants qui ont fait leurs preuves<\/td> Utiliser des m\u00e9thodes de brasage fiables<\/td><\/tr> Mat\u00e9riaux appropri\u00e9s<\/td> Des qualit\u00e9s et des rev\u00eatements adapt\u00e9s \u00e0 vos besoins<\/td><\/tr> Ing\u00e9nierie sur mesure<\/td> Optimiser la conception des outils<\/td><\/tr> G\u00e9om\u00e9tries complexes<\/td> Si n\u00e9cessaire pour vos pi\u00e8ces<\/td><\/tr> Les \u00e9chantillons d'essai d'abord<\/td> Valider la performance avant l'achat complet<\/td><\/tr> Examiner les donn\u00e9es techniques<\/td> Confirmer les sp\u00e9cifications<\/td><\/tr> Comparer les prix<\/td> Obtenir des devis aupr\u00e8s de plusieurs fournisseurs<\/td><\/tr> Tenir compte de la valeur totale<\/td> Pas seulement le co\u00fbt le plus bas<\/td><\/tr> R\u00e9pondre aux demandes de volume<\/td> Augmenter la production<\/td><\/tr> Garantie sur le joint de brasure<\/td> Ins\u00e9rer la politique de remplacement<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nAvantages et inconv\u00e9nients des outils bras\u00e9s au carbure<\/h2>\n\n\n\nAvantages des \u00e9bauches bras\u00e9es au carbure :<\/h3>\n\n\n\n\nAlternative \u00e9conomique aux outils en carbure monobloc.<\/li>\n\n\n\n Nuances de carbure et rev\u00eatements sur mesure pour des applications sp\u00e9cifiques.<\/li>\n\n\n\n Des g\u00e9om\u00e9tries de coupe complexes peuvent \u00eatre rectifi\u00e9es dans la tige en acier.<\/li>\n\n\n\n Avantages de la productivit\u00e9 du carbure \u00e0 un prix inf\u00e9rieur.<\/li>\n\n\n\n Qualit\u00e9 constante gr\u00e2ce \u00e0 des m\u00e9thodes de brasage avanc\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n Bonne performance dans les environnements \u00e0 forte production.<\/li>\n\n\n\n Plus facile \u00e0 serrer et \u00e0 indexer que les petits outils en carbure monobloc.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nLimites des \u00e9bauches bras\u00e9es au carbure :<\/h3>\n\n\n\n\nIls ne sont pas aussi robustes que les outils en carbure monobloc pour l'usinage extr\u00eame.<\/li>\n\n\n\n T\u00e9nacit\u00e9 limit\u00e9e des ar\u00eates et g\u00e9om\u00e9trie de coupe plus \u00e9paisse par rapport au carbure monobloc.<\/li>\n\n\n\n L'int\u00e9grit\u00e9 des bords bras\u00e9s est soumise au contr\u00f4le de qualit\u00e9 du processus de brasage.<\/li>\n\n\n\n Ils restent plus chers que les outils en acier rapide ou en acier \u00e0 outils.<\/li>\n\n\n\n Le r\u00e9aff\u00fbtage n'est pas possible. Les plaquettes us\u00e9es doivent \u00eatre remplac\u00e9es.<\/li>\n\n\n\n Les petits diam\u00e8tres ont des limites de taille et de g\u00e9om\u00e9trie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nAvantages<\/th> Inconv\u00e9nients<\/th><\/tr><\/thead> Co\u00fbt inf\u00e9rieur \u00e0 celui du carbure monobloc<\/td> Moins robuste que le carbure monobloc<\/td><\/tr> Qualit\u00e9s et rev\u00eatements adaptables<\/td> G\u00e9om\u00e9trie plus \u00e9paisse que le carbure solide<\/td><\/tr> G\u00e9om\u00e9tries de coupe complexes<\/td> La qualit\u00e9 de la brasure d\u00e9pend du contr\u00f4le du processus<\/td><\/tr> Productivit\u00e9 du carbure<\/td> Plus co\u00fbteux que les outils en acier<\/td><\/tr> Qualit\u00e9 constante de la brasure<\/td> Pas de r\u00e9aff\u00fbtage<\/td><\/tr> Bon pour une production \u00e9lev\u00e9e<\/td> Limites de taille pour les petits diam\u00e8tres<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nNuances de carbure pour outils bras\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n Les alliages de carbure utilis\u00e9s dans les outils bras\u00e9s offrent une gamme de propri\u00e9t\u00e9s de duret\u00e9, de r\u00e9sistance \u00e0 l'usure, de t\u00e9nacit\u00e9 et de temp\u00e9rature. Les principales nuances de carbure sont les suivantes<\/p>\n\n\n\n
\nNotes K<\/strong> - Micro-grain tr\u00e8s fin avec une duret\u00e9 et une r\u00e9sistance \u00e0 l'usure tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es. Cassant, utilis\u00e9 pour des coupes de finition l\u00e9g\u00e8res.<\/li>\n\n\n\nNotes P<\/strong> - Grain fin avec un bon \u00e9quilibre entre duret\u00e9 et t\u00e9nacit\u00e9. Pour l'usinage de l'acier.<\/li>\n\n\n\nNotes M<\/strong> - Grain moyen pour une polyvalence des mat\u00e9riaux, convient pour le d\u00e9grossissage.<\/li>\n\n\n\nNotes H<\/strong> - Grades \u00e0 gros grains de H10 \u00e0 H40. Plus dur pour les coupes intermittentes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nGrade<\/th> Duret\u00e9<\/th> R\u00e9sistance \u00e0 l'usure<\/th> Solidit\u00e9<\/th> Meilleures utilisations<\/th><\/tr><\/thead> K<\/td> Tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9<\/td> Excellent<\/td> Faible<\/td> Finition des aciers<\/td><\/tr> P<\/td> Haut<\/td> Tr\u00e8s bon<\/td> Mod\u00e9r\u00e9<\/td> Aciers<\/td><\/tr> M<\/td> Moyen<\/td> Bon<\/td> Plus \u00e9lev\u00e9<\/td> Ebauche, aciers, alliages<\/td><\/tr> H<\/td> Faible-moyen<\/td> Juste<\/td> Le meilleur<\/td> Coupures interrompues<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nLe choix de la nuance de carbure d\u00e9pend du mat\u00e9riau de la pi\u00e8ce, des pressions de coupe et de la nature de la coupe (continue ou interrompue). Un fournisseur r\u00e9put\u00e9 d'outils bras\u00e9s en carbure peut recommander la nuance optimale pour des applications sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n
Rev\u00eatements en carbure pour \u00e9bauches bras\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n Une gamme de rev\u00eatements est appliqu\u00e9e \u00e0 la pointe et \u00e0 l'ar\u00eate en carbure par des proc\u00e9d\u00e9s de d\u00e9p\u00f4t en phase vapeur (PVD) ou en phase vapeur (CVD). Les options les plus courantes sont les suivantes :<\/p>\n\n\n\n
\nTiAlN<\/strong> - Nitrure d'aluminium et de titane. Offre une duret\u00e9 \u00e9lev\u00e9e jusqu'\u00e0 3500 HV et une r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur jusqu'\u00e0 1000\u00b0C. Bon rev\u00eatement \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral.<\/li>\n\n\n\nTiN<\/strong> - Nitrure de titane. Donne une couleur dor\u00e9e. Duret\u00e9 d'environ 2000 HV. Bonne r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et \u00e0 l'adh\u00e9rence.<\/li>\n\n\n\nTiCN<\/strong> - Nitrure de carbone de titane. Duret\u00e9 de 3000 HV. Excellente r\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion. Utilis\u00e9 pour l'usinage en grande s\u00e9rie des aciers et des fontes.<\/li>\n\n\n\nAlCrN<\/strong> - Nitrure de chrome d'aluminium. R\u00e9sistance \u00e0 des temp\u00e9ratures sup\u00e9rieures \u00e0 1000\u00b0C. R\u00e9sistant \u00e0 l'oxydation et \u00e0 l'adh\u00e9rence. Utilis\u00e9 pour le fraisage et le per\u00e7age \u00e0 grande avance.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nRev\u00eatement<\/th> Duret\u00e9 HV<\/th> Temp\u00e9rature<\/th> Caract\u00e9ristiques principales<\/th><\/tr><\/thead> TiAlN<\/td> 3500<\/td> 1000\u00b0C<\/td> Duret\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur<\/td><\/tr> TiN<\/td> 2000<\/td> 800\u00b0C<\/td> R\u00e9sistant \u00e0 la corrosion, lubrifiant<\/td><\/tr> TiCN<\/td> 3000<\/td> 800\u00b0C<\/td> R\u00e9sistant \u00e0 l'abrasion<\/td><\/tr> AlCrN<\/td> 2800<\/td> 1000\u00b0C+<\/td> R\u00e9sistant \u00e0 l'oxydation<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nLes rev\u00eatements am\u00e9liorent la dur\u00e9e de vie, la lubrification et la r\u00e9sistance \u00e0 la chaleur. Plusieurs couches sont parfois appliqu\u00e9es. Le choix du rev\u00eatement d\u00e9pend du mat\u00e9riau travaill\u00e9 et des conditions de coupe.<\/p>\n\n\n\n
Fraises en bout bras\u00e9es au carbure<\/h2>\n\n\n\n Les fraises en carbure bras\u00e9es constituent une option \u00e9conomique pour les op\u00e9rations de surfa\u00e7age, de rainurage, de fraisage lat\u00e9ral et de contournage sur les aciers et les alliages. Voici quelques exemples :<\/p>\n\n\n\n
\nBroyeurs \u00e0 facettes<\/strong> - Carbure bras\u00e9 sur toute la surface pour le fraisage lourd. La conception \u00e0 goujures h\u00e9lico\u00efdales est pr\u00e9f\u00e9rable.<\/li>\n\n\n\nFraises carr\u00e9es<\/strong> - Pour le fraisage de fentes et de poches. Disponibles en diff\u00e9rentes longueurs et qualit\u00e9s de carbure.<\/li>\n\n\n\nFraises \u00e0 bouts ronds<\/strong> - Pour le profilage de contours en 3D avec des rayons d'angle plus petits.<\/li>\n\n\n\nFraises \u00e0 chanfrein<\/strong> - Ar\u00eate de coupe angulaire pour fraiser les chanfreins et les faces angulaires.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nType<\/th> Utilisations<\/th> Caract\u00e9ristiques<\/th><\/tr><\/thead> Broyeurs \u00e0 facettes<\/td> Rev\u00eatement lourd<\/td> Face pleine en carbure, goujure h\u00e9lico\u00efdale<\/td><\/tr> Fraises carr\u00e9es<\/td> Fraisage de rainures et de poches<\/td> Longueurs jusqu'\u00e0 8 fois le diam\u00e8tre<\/td><\/tr> Broyeurs \u00e0 billes<\/td> Contour 3D<\/td> Petits rayons d'angle<\/td><\/tr> Fraises \u00e0 chanfrein<\/td> Chanfreins, angles<\/td> Ar\u00eate de coupe angulaire<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nLes fraises \u00e0 bouts bras\u00e9s offrent une dur\u00e9e de vie d'outil rentable par rapport \u00e0 l'acier rapide, avec de meilleures performances dans les aciers alli\u00e9s. Les vitesses, avances et profondeurs appropri\u00e9es doivent \u00eatre appliqu\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Plaquettes de tournage bras\u00e9es au carbure<\/h2>\n\n\n\n Les plaquettes carbure indexables fabriqu\u00e9es \u00e0 partir d'\u00e9bauches bras\u00e9es pr\u00e9sentent des avantages pour le tournage CNC \u00e0 haute production d'aciers et d'alliages. Voici quelques options :<\/p>\n\n\n\n
\nTournage externe<\/strong> - Plaquettes \u00e0 inclinaison positive pour le surfa\u00e7age, le tournage droit et le profilage.<\/li>\n\n\n\nTournage interne<\/strong> - Plaquettes \u00e0 inclinaison n\u00e9gative avec une ligne centrale plus \u00e9paisse pour les barres d'al\u00e9sage.<\/li>\n\n\n\nFiletage<\/strong> - G\u00e9om\u00e9tries de brise-copeaux rectifi\u00e9s pour le taraudage et le filetage.<\/li>\n\n\n\nRainurage<\/strong> - Plaquettes avec ar\u00eate de coupe plus vive, coin arrondi.<\/li>\n\n\n\nS\u00e9paration<\/strong> - Plaquettes \u00e9troites pour optimiser le processus de s\u00e9paration. Plaquettes \u00e0 profil mince \u00e9galement.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nOp\u00e9ration de retournement<\/th> Caract\u00e9ristiques de l'insert<\/th><\/tr><\/thead> Tournage externe<\/td> R\u00e2teau positif, bords tranchants<\/td><\/tr> Tournage interne<\/td> R\u00e2teau n\u00e9gatif, noyau plus solide<\/td><\/tr> Filetage<\/td> Brise-copeaux de terre<\/td><\/tr> Rainurage<\/td> Ar\u00eate vive, coin arrondi<\/td><\/tr> S\u00e9paration<\/td> Largeur \u00e9troite, profil mince<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nLes plaquettes indexables permettent d'utiliser plusieurs ar\u00eates de coupe de mani\u00e8re rentable. Les porte-outils positionnent et fixent correctement les plaquettes pendant les op\u00e9rations de tournage.<\/p>\n\n\n\n
FAQ<\/h2>\n\n\n\n Q : Les outils en carbure bras\u00e9 sont-ils aussi r\u00e9sistants que les outils en carbure monobloc ?<\/strong><\/p>\n\n\n\nLes outils en carbure monobloc sont g\u00e9n\u00e9ralement plus robustes en termes de t\u00e9nacit\u00e9 des ar\u00eates et de r\u00e9sistance \u00e0 l'\u00e9caillage. Toutefois, les outils modernes en carbure bras\u00e9 peuvent approcher les performances du carbure monobloc tout en \u00e9tant plus rentables. Il est essentiel de bien choisir la nuance de carbure et l'application.<\/p>\n\n\n\n
Q : Les outils bras\u00e9s au carbure peuvent-ils \u00eatre aff\u00fbt\u00e9s ?<\/strong><\/p>\n\n\n\nR : En g\u00e9n\u00e9ral, non. Le bord en carbure dur bras\u00e9 ne permet pas le r\u00e9aff\u00fbtage par meulage. L'avantage est que les plaquettes sont simplement remplac\u00e9es lorsqu'elles sont us\u00e9es, ce qui permet de remettre l'outil \u00e0 l'\u00e9tat neuf.<\/p>\n\n\n\n
Q : Qu'est-ce qui fait que les ar\u00eates en carbure s'\u00e9caillent ou se cassent ?<\/strong><\/p>\n\n\n\nR : Des forces de coupe, des vitesses\/avances ou des profondeurs excessives pour une nuance de carbure donn\u00e9e peuvent provoquer des fractures. Une rigidit\u00e9 insuffisante de la pi\u00e8ce ou un serrage insuffisant de l'outil peuvent \u00e9galement contribuer \u00e0 l'\u00e9caillage des ar\u00eates. Il est essentiel de s\u00e9lectionner correctement les param\u00e8tres de coupe et la configuration de l'outil et de la pi\u00e8ce \u00e0 usiner.<\/p>\n\n\n\n
en savoir plus Carbure de tungst\u00e8ne<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Overview of Carbide Brazed Blanks Carbide brazed blanks are an innovative type of cutting tool substrate made by brazing a carbide alloy onto a steel shank. They combine the hardness and wear resistance of carbide with the toughness and machinability of steel. Some key features of carbide brazed blanks: Carbide brazed tools are ideal for […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1623,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1626","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1626"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1626\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1627,"href":"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1626\/revisions\/1627"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carbideprovider.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}